1 月 10 日下午，雷军发文称："看了易车网销量排行榜：特斯拉确实强牛来乐，但并非不可战胜！我自豪的是，SU7 是迄今为止唯一击败 Model 3 的同档纯电轿车！出色的产品力和品质，才会有这样的销量。 小米 YU7，上市仅 6 个月时间，销量和 Model Y 有差距。我相信，假以时日，YU7 也能一较高下"。
根据易车榜数据，2025 年小米 SU7 零售销量高达 25.8 万辆，在 20 万以上轿车领域独占鳌头，而特斯拉 Model 3 以 20 万销量仅排名第五。
根据易车网另一组数据，2025 年 12 月，特斯拉 Model Y 以 6.58 万辆位居第一，小米 YU7 为 3.9 万辆排名第三。
据公开资料，小米 SU7 正式发布仅仅 1 年 9 个月时间，交付就超过了 36 万辆车，月均超过 1.7 万辆。如此惊人的交付速度，不仅体现了小米汽车强大的生产制造能力，也反映了市场对小米 SU7 的高度认可。此前，雷军在直播中透露，小米汽车去年全年交付量超过 41 万辆，去年 12 月交付量更是突破了 5 万辆。对于 2026 年，雷军更是定下了 55 万辆的交付目标。
然而牛来乐，小米冲击的并非等闲之辈。特斯拉是全球新能源汽车龙头企业，由埃隆 · 马斯克 ( Elon Musk ) 等人于 2003 年创立。多年来，特斯拉凭借其广泛的产品分布和强大的超充网络布局，在全球新能源汽车市场占据着重要地位。从高端的跑车到空间宽敞的 MPV，再到性价比高的 Model 3，特斯拉的产品可以满足车主任何关于新能源汽车的需求。
而超充网络的布局，更是特斯拉构建能源生态的关键一环：从 2012 年 V1 超充桩 ( 90kW ) 到 2023 年 V4 ( 350kW ) ，充电功率提升近 4 倍，充电时间缩短至 5 - 10 分钟，目前已在荷兰哈尔德韦克、中国香港、美国亚利桑那州等地区开放，为用户的出行提供了极大的便利。
中国区更是实现 100% 省会城市及直辖市覆盖，并深入西藏、新疆等偏远地区，截至 2024 年特斯拉已在中国大陆建设布局超过 2000 座超级充电站。
不过，特斯拉在 2025 年却遭遇了增长困境。作为特斯拉产品线中最具革命性的车型，Model 3 在 2025 年继续巩固其全球最畅销电动轿车的地位，但也显露出增长疲态。在美国市场，Model 3 前三季度销量为 155,180 辆，稳居纯电动汽车销量第二，仅次于 Model Y。在欧洲，它虽仍是头部选手，但上半年销量同比暴跌 33% 至约 4 万辆。从全球范围来看，特斯拉 2025 年全年纯电销量 163.6 万辆，同比下跌超 8%，不仅被比亚迪以 226 万辆销量首次超越，更在第三季度全球市场份额跌至 8%-13%，落后于比亚迪 ( 22% ) 和吉利 ( 10% ) ，退居行业第三。
小米汽车的异军突起，更是为新能源汽车市场增添了新的变数。新能源汽车市场的竞争已经进入白热化阶段，各大车企都在不断加大研发投入，提升产品品质和服务水平，以争夺市场份额。在这场激烈的竞争中，只有不断创新、满足消费者需求的企业才能立于不败之地。
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